作为一款个性鲜明的跨界SUV，斯巴鲁XV与传统紧凑型SUV之间的定位差异，决定了它不会拥有像森林人那样相对高大的身材。不过同样让我心知肚明的是，对于车内空间的深度挖掘一向是日系品牌的拿手好戏，斯巴鲁也是其中之一。因此，在外形尺寸没有获得大幅提升的前提下，车内横向空间的进一步扩展仍使新一代XV获得了比现款更加宽敞的乘坐体验。对此，由现款纵向摆放改为横向布置的前排中央杯架就是个很好的证明。
日规版新一代斯巴鲁XV的座椅采用了皮革与织物相拼接的座椅面料。在提供具有运动气息的视觉效果的同时，还满足了良好的乘坐舒适性。
平坦而宽大的后排座椅对于同时容纳三人乘坐依旧不是问题，并且三个独立可调的头枕和可折叠的后排中央扶手同样无一缺席。
在乘坐空间方面，身高178cm的体验者在前排正常驾驶姿态下可获得一拳的头部空间。
保持前排座椅位置不变，体验者在后排乘坐的头部空间为四指，腿部空间则达到一拳零四指的宽敞表现。
作为一台四驱车型，新一代XV的后排地板仍不可避免的受到了传动轴布置的设计影响而呈现出较高的隆起。
但凭借车内横向空间的优化，后排中间位置乘客依旧获得了较为理想的乘坐舒适性。
车内储物空间一览
针对空间实用性的改善，新一代斯巴鲁XV的提升主要体现在行李厢开口宽度的增加（100mm）以及内部容积的增长（5L）。并且可按4/6比例分割折叠的后排座椅仍保持了整车良好的空间利用率。
在日规车型的行李厢地板下，取代车辆备胎的是更为隐蔽的储物空间，而未来中规版车型则会继续提供备胎。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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302025-07-11
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